ท่ามกลางข่าวลือ ฮอนด้าและมาร์คมาร์เกซกำลังผ่านช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุด

ท่ามกลางข่าวลือ เรดบูล จะพา มาร์ค มาร์เกซ ไปที่ เคทีเอ็ม ได้อย่างไร

ท่ามกลางข่าวลือ ชาวสเปนและชาวญี่ปุ่นมีข้อตกลงกันจนถึงสิ้นปี 2024 แต่ก็มีคนพูดถึงว่าเขาจะไปที่ เคทีเอ็ม อยู่แล้ว ท่ามกลางข่าวลือที่แรงที่สุดก็คือความเป็นไปได้ที่ เคทีเอ็ม จะสร้างทีมดาวเทียมชุดที่สอง จากนั้นจึงโปรโมต  ‘แบรนด์ในเครือ’ เช่นเดียวกับที่เกิดขึ้นในปีนี้กับ เทค3และ ก๊ากส์

เริ่มกันที่การแข่งขันของแชมป์เปี้ยน 8 สมัยที่ฮอนด้าซึ่งเริ่มต้นด้วยอาการบาดเจ็บและการหยุดพักการแข่งขันรายการใหญ่ครั้งแรกในปี 2020 เขาคว้าแชมป์ได้ 3 สมัยในปี 2021 แต่ก็ต้องหยุดอีกครั้งเนื่องจากปัญหาทางร่างกาย และปีที่แล้วก็หยุดลง บ่อยอีกแล้ว . ไม่มีความลับใดที่ทั้ง ฮอนด้า

มาร์คมาร์เกซ

และนักขี่จะเหนื่อยและเอือมระอากับการหยุดหลายครั้ง ยิ่งกว่านั้นเมื่อช่วงพรีซีซั่นปี 2020 ก่อนการหยุดครั้งใหญ่ครั้งแรก มาร์เกซ ได้เซ็นสัญญา 4 ปีมูลค่าหลายล้านยูโรทั้งฮอนด้า และเรปโซล จะไม่พอใจกับการไม่มีเวลาลงสนามของมาร์เกซ จากฝั่งของผู้ขับขี่ เห็นได้ชัดว่า อาร์ซี213;u

อยู่ในช่วงที่ไม่สามารถแข่งขันได้ และแม้ว่า อเล็กซ์ รินส์ จะคว้าแชมป์ที่ออสติน แต่ก็มีนักบิดหลายคนที่ล้มเหลวกับ  ตั้งแต่ปี 2019: ฆอร์เก ลอเรนโซ, โปล เอสปาร์กาโร… และโจน เมียร์ ก็ ไปทางเดียวกัน ทั้งๆ ที่ผมอยู่กับฮอนด้ายังไม่ถึงครึ่งฤดูกาลด้วยซ้ำ และได้บ่นมากกว่าหนึ่งครั้งในช่วงหลายเดือนที่ผ่านมา

ว่า  จะต้องยกระดับความสามารถในการแข่งขันของเครื่องมิฉะนั้นก็จะไปแสวงหาโชคที่อื่น… ด้วยสถานการณ์นี้เองที่  ถือกำเนิดขึ้น  ได้ให้การสนับสนุนผู้ขับขี่มาหลายปีและเป็นหนึ่งในพลังทางเศรษฐกิจที่สำคัญที่อยู่เบื้องหลังโรงงานในออสเตรีย นั่นคือปัญหาที่ถูกกล่าวหาของ  https://autocarwins.com

ฮอนด้าและมาร์คมาร์เกซ กำลังผ่านช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุดช่วงหนึ่งของการเป็นหุ้นส่วนซึ่งกินเวลานานหลายปี

ในการอัดฉีดเงินให้กับ  จะได้รับการแก้ไขด้วยมิติทางการเงินของแบรนด์เครื่องดื่มชูกำลังยักษ์ใหญ่ แต่สิ่งที่เกี่ยวกับปัญหาการแข่งขัน?  ก็มีเสน่ห์มากขึ้นเช่นกัน โดย แบรด บินเดอร์และ แจ็ค มิลเลอร์ แสดงให้เห็นมากกว่าหนึ่งครั้งในปีนี้ว่า  กำลังถึงจุดที่เติบโตเต็มที่ที่สามารถต่อสู้เพื่อชิงโพเดี้ยม

และชัยชนะได้อย่างสม่ำเสมอ บนกระดาษ ดูเหมือนว่า ‘ง่าย’ สำหรับ มาร์ค มาร์เกซ ที่จะกลับมาที่ เรดบูล เคทีเอ็ม ซึ่งเป็นทีมที่เขาเคยเป็นนักบิดในโรงงานในปี 2009 เรดบูล ซึ่งเขาเชื่อมโยงกับมานานหลายปีจะแก้ปัญหาที่ถูกกล่าวหาของ ในการรักษาการลงทุน ใน ฮอนด้า

และนั้นนำหน้า  อย่างชัดเจนในแง่ของการแข่งขันในระยะนี้ นั่นเป็นสาเหตุที่ข่าวลือแพร่สะพัดในสเปนและอิตาลีว่าหาก  ตกลงที่จะอยู่ที่ ฮอนด้า พร้อมกับลดเงินเดือนลงอย่างมาก  จะเป็นตัวเลือกหลักในอาชีพของเขาต่อไป