ต้องลงทุนเพิ่ม เจ้าของทีมจะช่วยลงทุนในงบประมาณการตลาดที่เพิ่มขึ้นบางส่วน จำนวนเงินที่ผู้เข้าร่วมวงผู้นำ
ต้องลงทุนเพิ่ม แต่ละคนจะได้รับจะลดลงระหว่าง 60,000 ถึง 100,000 ดอลลาร์ต่อคันอินดี้คาร์ไม่ เปิดเผยจำนวนที่แน่นอน ของการจ่ายเงินเนื่องจากเป็นข้อตกลงที่เป็นกรรมสิทธิ์ระหว่างซีรีส์และเจ้าของทีม ตามเจ้าของทีมบ็อบบี้ ราฮาลการชำระเงิน ของวงผู้นำมีความผันผวนปีต่อปี เขาบอกกับเอ็นบีซีสปอร์ตว่าเขายินดีที่จะสนับสนุนความพยายามนี้เพราะเป็นการลงทุนที่ชาญฉลาดซึ่งสามารถตอบแทนด้วย โอกาสเพิ่มเติมในอนาคต “ฉันเข้าใจแล้ว เราทุกคนเป็นหุ้นส่วนในเรื่องนี้” ราฮาลกล่าว ถ้ามันจะทำให้เข็มของอินดี้คาร์สูงขึ้นเรื่อยๆ
ผลตอบแทนก็จะกลับมา ฉันตกลงกับมัน มันคือการลงทุน และนั่นคือแนวทางที่คุณต้องมองมัน ทุกคนได้รับมันหรือเกือบทุกคน “ถ้ามันขยับเข็มไปข้างหน้า แสดงว่าใช้เงินเก่ง ถ้ามันทำให้กีฬาเติบโต กีฬาทั้งมวลก็จะได้รับประโยชน์” เจ้าของทีม เดล คอยน์ ดำเนินการหนึ่งในการดำเนินงานที่น้อยที่สุดในซีรีส์ แต่เขายังเป็นผู้สนับสนุนที่แข็งแกร่ง ของแคมเปญการตลาดเชิงรุกอินดี้คาร์มีหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่มีการแข่งขันสูงที่สุด ในการแข่งรถและเนื้อเรื่องที่น่าสนใจ มันเป็นหนึ่งในความลับที่ดีที่สุดในวงการกีฬาในหลายๆ ด้าน
เพนส์เก้และอินดี้คาร์ตั้งใจที่จะใช้แคมเปญการตลาดเพื่อสร้างการรับรู้ “เงินจะเป็นประโยชน์” คอยน์บอกกับเอ็นบีซีสปอร์ต
“เราต้องเพิ่มหมายเลขโทรทัศน์ของเรา เรามีการแข่งขันที่นั่น เรามี นาสคาร์และฟอร์มูล่าวันในประเทศนี้ยิ่งใหญ่กว่าที่เคย “มันคือการแข่งขัน เราต้องขี่ม้าและเข้าเกมให้ได้ “เราต้องได้รับหลังจากมัน สื่อและสื่อสังคมออนไลน์เกี่ยวกับ ‘ไดรฟ์เพื่อความอยู่รอด’ ที่พวกเขากล่าวว่ามีความสำคัญมากสำหรับฟอร์มูล่าวัน ทำไมคุณไม่ลองดูและทำอะไรสักอย่างกับมันล่ะ ฉันคิดว่านั่นเป็นสิ่งสำคัญ” ตั้งแต่ทศวรรษที่1980เป็นต้นมา รถเข็น และอินดี้คาร์ในภายหลังมองว่า นาสคาร์ เป็นคู่แข่งหลักในสหรัฐฯ แต่เนื่องจากยุคของ “ไดรฟ์เพื่อความอยู่รอด”
ของฟอร์มูล่าวันเริ่มขึ้นในปี2019 (และเร่งตัวขึ้นในช่วงการระบาดของ โควิด-19ในปี2020)อินดี้คาร์จึงมีการแข่งขันที่มากกว่าที่เคย “สิ่งที่ฟอร์มูล่าวันทำให้พวกเราทุกคนประหลาดใจ” คอยน์กล่าว “ฉันเคยบอกว่าคุณต้องเป็นรัฐบาลเพื่อจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวันตอนนี้คุณสามารถเป็นผู้สนับสนุนได้ “คุณสามารถขายตั๋วได้มากพอและทำบัตรผ่านชุดได้เพียงพอ ดูสิ่งที่ลาสเวกัสและไมอามีทำ ค่าธรรมเนียมการลงโทษเป็นเงินที่บ้ามาก แต่เมื่อคุณขายตั๋วทั้งหมดและขายห้องชุดทั้งหมดของคุณ คุณสามารถจ่ายค่าธรรมเนียมการลงโทษได้
มันสมเหตุสมผลแล้วที่จะจัดการแข่งขันฟอร์มูล่าวัน “เมื่อเราทำให้อินดี้คาร์ไปสู่ตำแหน่งนั้นได้ มันจะได้ผลสำหรับพวกเราทุกคน” แชงค์เจ้าของทีมร่วมเป็นผู้สนับสนุนที่แข็งแกร่งของการตลาดที่เพิ่มขึ้น แต่ยอมรับว่าเขาหวังว่า จะได้รับเงินทุนโดย ไม่ต้องถอนเงินจาก โปรแกรมวงผู้นำเขากล่าวว่าทีมของเขาไม่ได้ตั้งงบประมาณสำหรับการลดการจ่ายเงินจนกว่าจะมีการประกาศ “ผมไม่รู้สึกตื่นเต้นที่ต้องยอมลำบากในข้อตกลงนั้น แต่ผมก็สนับสนุนเต็มที่ในสิ่งที่โรเจอร์และเกร็ก เพนส์เก้พยายามทำที่นี่” แชงค์กล่าวกับเอ็นบีซีสปอร์ต
“ฉันกำลังรออย่างใจจดใจจ่อเพื่อดูว่าสิ่งนี้จะดำเนินไปอย่างไร ฉันขาดนิดหน่อย แต่ฉันแค่ต้องการ ความพยายาม และนั่นคือสิ่งที่เรามี “ฉันพร้อมที่จะดูว่าเกิดอะไรขึ้นตอนนี้ จิม เมเยอร์ และฉันลงทุนเต็มที่กับสิ่งนี้ เรามีอุปกรณ์หลายล้านดอลลาร์ เราต้องการให้มันชำระออก เราต้องการมันเพื่อชำระ “ฉันหวังว่าในเชิงพาณิชย์ เราจะทำมันได้ด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง ฉันไม่เห็นมันมาและไม่ได้ยินอะไรเลยจนกระทั่งมันเกิดขึ้น จิมกับฉันต้องคิดและซึมซับมันและเดินหน้าต่อไป” https://autocarwins.com