เพียงคนเดียว การทดสอบ เซปัง โมโตจีพี โยฮันน์ ซาร์โก ตรงไปตรงมาเกี่ยวกับโอกาสของ ดูคาติ ‘มันจะไม่สนุกสำหรับนักแข่งคนอื่น’
เพียงคนเดียว แม้ว่าเขาจะเป็นคนสุดท้ายจากนักบิด ดูคาติแปดคนในวันที่สามหลังจากเลือกที่จะไม่เข้าร่วมการแข่งขันจับเวลาในช่วงสองชั่วโมงสุดท้ายจอร์จ มาร์ติน เพื่อนร่วมทีมของ ซาร์โก้ เป็นนักบิด ดูคาติ เพียงคนเดียวที่ทำแบบเดียวกัน – ศักยภาพมีอยู่สำหรับทุกคน เพื่อที่จะได้เห็น.
ดูคาติมองไปข้างหน้าคู่แข่งหนึ่งก้าวตลอดสามวันที่ผ่านมา และ ซาร์โก้ เชื่อมั่นว่าพวกเขาจะอยู่แถวหน้าของ โมโตจีพี ในปี 2023 ซาร์โก้ กล่าวว่า: “ฉันแน่ใจ! มันจะไม่ตลกสำหรับนักบิดคนอื่นๆ โดยรวมแล้ว ทีมอย่างเป็นทางการ พรามัค และ วีอาร์46 แต่ตอนนี้เราสามารถเห็นได้ว่า ดิ จิอันนันโตนิโอ และ อเล็กซ์ มาร์เกซมีการปรับตัวที่ดีกว่า
ที่เราสามารถทำได้ ที่คาดหวัง. “ตอนนี้ผมเป็นดูคาติ คนสุดท้าย แต่มีดูคาติ ถึง 7 คนที่ติดท็อป 9 แม้แต่ทีม เกรสินี ก็อยู่ที่นั่น และนั่นจะเป็นเรื่องยากสำหรับทีมอื่นๆ “นี่เป็นสิ่งที่ดีสำหรับเรา แต่ในอีกเส้นทางหนึ่ง ผมคิดว่าฟาบิโอ (กวาร์ตาราโร) และมาร์ค (มาร์เกซ) อยู่ที่นั่น” เกี่ยวกับผลงานส่วนตัวของเขาในวันที่สามและสิ่งที่เขาต้องการทำให้สำเร็จก่อน
ที่จะมุ่งหน้าไปยังเมืองปอร์ติเมาในเดือนหน้า ยังคงทำงานพัฒนาอย่างต่อเนื่องตั้งแต่วันแรกและวันที่สอง ซึ่งรวมถึงการลองแฟริ่งใหม่ของ ดูคาติ เสริมว่า: “เป็นวันที่ดี ผมสนุกกับมันมาก และเราสามารถทำงานได้เหมือนวันแรก และทำสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่อาจนำมาซึ่งประโยชน์มากมาย https://autocarwins.com
โยฮันน์ ซาร์โก้กล่าวว่าผลงานของ ดูคาติที่สนาม ทดสอบสนามเซปัง โมโตจีพี ‘จะไม่สนุกสำหรับนักบิดคนอื่นๆ ในอนาคต หลังจากที่ผู้ผลิตจากอิตาลีดูโดดเด่นกว่าที่เคย
“ผมคิดว่าก้าวย่างที่ดีได้เกิดขึ้นแล้ว และผมก็ค่อนข้างพอใจกับมัน ถ้าเราตรวจสอบการจัดประเภท – ฝนตกไม่เปิดโอกาสให้ใส่ยางเส้นใหม่ เราน่าจะใส่ไปก่อน แต่นั่น ไม่ใช่เป้าหมาย “ผมอยากจะสัมผัสรถมอเตอร์ไซค์และนำรถไปในที่ที่ผมต้องการ กำลังจะมา นี่คือเป้าหมายของการทดสอบ เราพยายามทำสิ่งต่างๆ
สำหรับ ด้วยเช่นกัน ซึ่งเป็นเรื่องที่น่ายินดีเสมอที่ได้ทำ เพราะความรู้สึกของฉันอ่อนไหวมาก และข้อมูลต่างๆ มีประโยชน์มากแม้ว่าบางครั้งคุณจะไม่รู้สึกถึงความแตกต่างมากนัก “อย่างน้อยคุณก็ทำงานต่อไป และเวอร์ชันปี 2023 ก็จบลงแล้ว สำหรับบางสิ่งที่เราได้ลองงานแฟริ่งนั้นน่าสนใจมาก ฉันคิดว่าใน ปอร์ติเมา เราจะมีมอเตอร์ไซค์ที่ดีมาก
ให้ผลักดันต่อไป นักแข่ง คนอื่นๆ ก็มีการแข่งขันสูงอยู่แล้ว” นอกจากแฟริ่งแล้ว ยังกระตือรือร้นที่จะทำงานเกี่ยวกับอากาศพลศาสตร์ของรถมอเตอร์ไซค์เพื่อปรับปรุงการควบคุมและการเบรก ซึ่งเป็นสองสิ่งที่ยากที่จะทำงานควบคู่กันไป”ผมจะบอกว่าเป็นเรื่องของแอโรไดนามิกมากกว่าที่จะปรับปรุงทุกๆ อย่างอยู่เสมอ” ผู้ขับขี่ “การควบคุมรถและการเบรก สิ่งที่ดีคือความรู้สึกในการเข้าโค้งที่ดีขึ้นและการทรงตัวที่ดีขึ้น โดยปกติแล้ว 2 สิ่งนี้มักไม่ไปด้วยกัน”